A közútkezelőnek kéne rendben tartani ezt a sávot az út mellett, de a jelek szerint a cserjézés nem igazán sikerágazat; jó kis bozót borította el a területet. Ilyenkor régen hoztak néhány fegyencet, mondjuk kétszázat, körülbelül ennyi ember kéne, hogy elvégezzék egy ilyen nehéz terepen a munkát, amit a Vermeer egy lassan sétáló ember tempójában csinál folyamatosan.

Szálastakarmány-betakarító gépekre specializálódott német cég, amely máig családi tulajdonban van. A céget bő száz éve alapították, mára három fő tevékenységi körük van. Gyártanak félpótkocsikat kamionokra, gépeket és mezőgazdasági gépeket. Céges hagyomány, hogy az elsőszülött fiúgyermek neve Bernard, a cégalapító után, aki 1924-ben hagyta a gyárat Bernard nevű fiára.

A dán cég nem válogat a szórni valóban: ha valamit szórni kell, ahhoz ő legyártja az eszközt. Van műtrágya- és trágyaszórójuk, de legendásan jó minőségűek a Bodballe sószórói is. Az M2-vel kapcsolatban nehéz is autós hasonlatot találni, mert ugye minőség. megbízhatóság, hatékonyság, ár, végsebesség, vagy akármi játszhat. Érthető példa, ha azt mondjuk: a Bogballe M2 a műtrágyaszórók Rolls-Royce-a.

A globális multik világában mindig érdekes, ha egy jellegzetes, közismert, már-már legendás terméket valamelyik országban teljesen más vásárlóra pozícionálnak. Ismeretes például, hogy Kínában a Luis Voutton mennyire proli cuccnak számít. A Hürlimann-nal az történt, hogy eredetileg ez volt a traktorok Rolly-Royce-a, vagy inkább svájci órája, hiszen kimagasló volt a minősége, de a drága élőmunkával folytatott gyártás juttatta csődbe.

Egy kiadós tesztelés után, ami az akkori szántási világrekordot tartó gumihevederes Case STX 450 ízelt traktort érintette, kaptam a forgalmazótól egy rendes, márkázott Case traktorosbakancsot. Valami nagyon komoly bőrből lehet, mert fél évig vívtak a lábammal, hogy ki töri be a másikat, de a Case végül beadta a derekát. Csodálatos évtizedet töltöttünk együtt, főleg motorozásra használtam, mert bár darabja másfél kiló, de emiatt még nyilván golyóálló is. Case bakancsok azóta is léteznek, de korántsem fordít rá akkora erőforrásokat a gyártó, mint a John Deere a saját lábbeli-kollekciójára.

Idén ezzel nyert nagydíjat az Axiál: prémium önjáró silómaró. Viszonylag egzotikus járműkategória, elég egzotikus országból, mert az RMH Izraelből származik. Izrael pedig nemcsak atomhatalom, de az önjáró silómarók terén sem igazán van vetélytársa, bár simán elképzelhető, hogy titkos iráni bázisok mélyén fejlesztik már a válaszcsapást: egy még prémiumabb önjáró silómarót.

Oszama Bin Laden azt hitte, tudja, mi fán terem a dzsihád. Pedig fogalma sem volt, hiszen nem járt még Hódmezővásárhelyen, az Alföldi Állattenyésztési és Mezőgazda Napokon. Mondjuk én is most voltam először, de megértettem, miért mondták többen a legutóbbi hungexpós kiállításon, hogy majd erre jöjjek el, mert itt lesz az egész Alföld. Hát tényleg itt van.

Közel a perc, amikor  drónok látványa ugyanolyan megszokott lesz a földeken, mint a traktoroké, de az Iowai IPTV beszámolója alapján ma még egyelőre csak annyira jó a technika, hogy a gazda szeme egy repülő GoPro közbeiktatásával hizlalja a veteményt, illetve Iowa esetében értelemszerűen a kukoricában gyönyörködjön.